Auto Hold считается дополнительной функцией стояночного тормоза. Она удерживает машину от скатывания благодаря автоматической постановки на «ручник».
Как только автомобиль начинает движение, блокировка сама отключится. Все это работает с помощью штатного стояночного тормоза, электропривода и специальных программных настроек блока управления, поясняют автоэксперты.
Auto Hold многие водители считают удобной и беспроблемной опцией. Однако и у нее есть свои недостатки. Например, более интенсивное сокращения ресурса задних тормозных колодок. Пусть и на доли секунд, но машине все-таки приходится «бороться» с задними тормозами до того, как бортовая электроника просигнализирует о разблокировке.
На деле работу этой системы водители даже не замечают. Особенно, если сравнить Auto Hold с ESP. Эта система любит вмешиваться в управление автомобилем при любом подходящем случае.
(Материал скопирован с онлайн-ресурса autoinstruction.ru)
Ранее стало известно, какие китайские кроссоверы лучше покупать в модификации с полным приводом.
Источник: carsweek.ru