Около года назад Renault провела рестайлинг супермини Clio в середине цикла, поэтому вполне естественно, что родственный кроссовер также претерпел изменения. Captur 2024 года выполнен в новейшем стиле дизайна с яркими светодиодными дневными ходовыми огнями и обновленным ромбовидным логотипом. Вся передняя панель была переработана, что случается не так уж часто за время эксплуатации автомобиля.
Меньше изменений произошло в задней части, где задние фонари сохранили форму буквы «С», но теперь имеют другую графику. Renault обновила свой значок на задней двери, чтобы он соответствовал последнему фирменному стилю, и похоже, что поддельные насадки выхлопной системы теперь (к счастью) ушли в прошлое. Будем надеяться, что это признак того, что эта раздражающая тенденция начинает угасать.
Интерьер выглядит знакомым, но размер сенсорного экрана информационно-развлекательной системы теперь составляет 10,4 дюйма, а диагональ самой большой цифровой комбинации приборов составляет 10,25 дюйма. В Captur 2024 года Renault убирает всю кожу из салона субкомпактного кроссовера, а также избавляется от хрома. Новая обивка изготовлена из переработанных материалов на основе возобновляемых материалов, таких как конопля.
В версии начального уровня марка установит крошечный трехцилиндровый 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 90 л.с., передаваемый через 6 МКПП. Более крупный четырехцилиндровый 1,3-литровый турбоагрегат мощностью 140 л.с. работает с той же механической коробкой передач. Более мощная версия 1,3-литрового двигателя имеет мощность 160 л.с. и передает мощность на колеса через 7 АКПП с двойным сцеплением.
В качестве альтернативы можно выбрать гибридную силовую установку с атмосферным 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 94 л.с., работающим в паре с 36-киловаттным электродвигателем, высоковольтным стартер-генератором мощностью 18 кВт и аккумулятором емкостью 1,2 кВтч. Его комбинированная мощность составляет 145 л.с.
Как и ожидалось, дизельного двигателя не существует, поскольку автопроизводители, работающие в Европе, постепенно отказываются от установки масляных горелок в свои самые маленькие автомобили. Однако существует версия на LPG (сжиженный нефтяной газ) с 3-цилиндровым турбомотором объемом 1,3 литра и 6 МКПП.
Новый Renault Captur поступит в продажу в Европе в этом году, когда начнется серийное производство в Испании.
Оригинал выложен на портале www.autoinstruction.ru
Источник: carsweek.ru