Для жителей России, которые за несколько лет уже привыкли использовать законодательные возможности дружественной страны-брата для доступа к зарубежным автомобилям с невысокими ценниками, возникли неприятные перспективы. После Киргизии импорт автомобилей из Беларуси также стоит под сомнением.
Управляющий директор автокомпании Frank Auto Ирина Франк редакции «naavtotrasse.ru» прокомментировал текущую ситуацию и описала, почему автомобили из соседней республики могут перестать быть выгодным вариантом для поставок в РФ.
Для многих россиян прямые поставки иномарок из Беларуси являлись удобным и выгодным выбором. В Беларуси действует положение, которое предоставляет льготы определенным категориям местных жителей, позволяя получить выгоду в 50% на госпошлины при таможенном контроле при ввозе автомашин для личного пользования. Но это привело к «перегибам» со стороны «перекупов» и неофициальных автодилеров, которые регистрировали автомашины с участием льготных категорий водителей и затем перепродавали их на российский рынок. В ответ на такие случаи правительство Белоруссии прикрывает эту возможность. В настоящее время таможенники двух государств внедряют систему обмена данными об импортированных авто.
Внедрение нового положения поможет сравнивать размер выплаченных госпошлин после постановки авто в Госавтоинспекции.
При расхождении информации, новому автовладельцу понадобиться выплатить разницу между льготной и полной ставкой госпошлины, которая может достигать до 2700 евро (в зависимости от объема мотора) за модель более 3-х лет. Это внушительная сумма, которая может сделать всю схему невыгодной. Вероятно, что после внедрения системы обмена информации импорт машин через Белоруссию окажется нерентабельным. Его актуальность в ближайшее время может иссякнуть, уточнила автоэксперт.
Текст взят с портала проекта www.Autoinstruction.ru
Источник: carsweek.ru