Как выяснила «Фонтанка», на модели некоторых марок скидки могут доходить до 10-15 процентов. Только вот в большинстве случаев обещанная выгода - уловка маркетологов, говорят специалисты. Весной продажи традиционно растут, и обещание экономии только подстегивает желание купить понравившийся автомобиль.
С 2022-го россияне успели пережить острую нехватку машин, затем привыкали к нашествию новых китайских автомобилей и в итоге смирились, что машины из КНР теперь стоят дороже «немцев».
Что касается скидок, то не все автосалоны официально объявляют о них на своих сайтах. Так, один из петербургских дилеров Changan Alsvin с минимальным ценником 1,570 млн рублей готов продать на 10% дешевле. О скидке покупатель узнает только из разговора с менеджером.
На сайтах же привлекательные «заниженные» прайсы ставят с учетом всех возможных программ и выгод - трейд-ин, кредит, оплата наличными и много чего еще. Так, один из автосалонов в Питере готов дать на седан Omoda S5 Life скидку в 150 тысяч, если покупатель расплатится наличными (это выгода в 7,14%).
Прямые скидки пока - редкое явление. Сам автодилер тоже способен влиять на прайс, но в диапазоне около 2-4 процентов, говорят участники рынка.
Ранее стало известно, какие авто из параллельного импорта можно купить по цене от 2,5 миллиона - дешевле «китайцев».
Источник: carsweek.ru