В свое время реноме китайским кроссоверам подпортила абсолютная неустойчивость к ржавчине. Сегодня эта проблема по китайским маркам, если еще не решена, то активно устраняется.
Тот же Haval, который локализовал производство у нас, регулярно модернизирует процесс. Как обстоят дела с антикором, рассказал Иван Душкин, чьи слова приводит портал «Китайские автомобили».
По его словам, на производство попадает полностью оцинкованный металл. Кузов необходимо обезжирить - только после этой процедуры идет катафорезный грунт. На этом этапе кузов погружают в специальную катафорезную ванну.
После этого можно наносить базовый слой лака, на который ложатся антикоррозионные составы, объясняет специфику процесса Душкин.
Ранее наш портал рассказывал, что завод Haval в Тульской области нарастил сборку автомобилей в 2,5 раза до 100 тысяч единиц ежегодно. Причем в прошлом году больше половины производства решено было отдать под кроссовер Haval Jolion.
Источник: carsweek.ru