Этот культовый автомобиль, славившийся своей долговечностью и производительностью, оставил значительный след в автомобильной промышленности, продемонстрировав мастерство Советского Союза в производстве автомобилей. Сергей Канунников, эксперт авторитетного автомобильного журнала "За рулем", провел комплексное исследование ГАЗ-М21 в сравнении с такими современными моделями, как Sachsenring P240 (Horch) из Восточной Германии, Ford Zephyr MkII, созданный для британского рынка, и Nash Rambler из США.
Эта оценка позволила получить ценные сведения о технологических и конструкторских достижениях ГАЗ-М21 в мировой автомобильной сфере. Примечательным атрибутом "Волги" была механическая трехступенчатая коробка передач, которая отличалась от автоматических коробок передач, распространенных в то время в своем классе. Такое предпочтение отражало инженерную этику "Волги", подчеркивающую надежность, простоту и легкость в обслуживании - черты, которые находили отклик как у водителей, так и у механиков.
Изначально планировалось оснастить "Волгу" трехступенчатой автоматической коробкой передач, в частности, для такси. Однако из-за сложностей в производстве и обслуживании от этой инициативы отказались, в результате чего автоматическая трансмиссия стала устанавливаться в ограниченном количестве.
В отличие от них, Ford Zephyr предлагал сопоставимую трехступенчатую механическую коробку передач в качестве стандартной опции, а автоматическая трансмиссия была доступна в качестве дополнительного оборудования. Аналогично, Nash Rambler оснащался стандартной трехступенчатой механической коробкой передач, а в качестве опции предлагался автоматический вариант.
Непреходящее наследие ГАЗ-М21 "Волга" как новаторского символа советской автомобильной изобретательности сохраняется, а его механическая трехступенчатая коробка передач служит целенаправленной конструктивной особенностью, отличающей его от зарубежных аналогов.
Источник: carsweek.ru