Новая батарея, получившая название "Зета", отличается облегченной конструкцией и повышенной эффективностью по сравнению с большинством зарубежных аналогов. Это достижение объясняется использованием передовых материалов в процессе производства, обеспечивающих легкий блок батареи с высокой плотностью энергии. При весе 390 килограммов батарея имеет плотность энергии более 190 Вт-ч/кг и общую энергоемкость 73, 5 кВт-ч.
Влияние на вес электробусов весьма значительное: ожидается, что использование батареи "Zeta" позволит снизить вес транспортного средства на 300-400 килограммов. Такое снижение не только повышает общую эффективность электробуса, но и позволяет увеличить пассажировместимость.
Кроме того, при рассмотрении вопроса о сохранении веса батареи появляется возможность увеличения дальности поездки. При сохранении нынешнего веса батареи запас хода между подзарядками, по прогнозам, увеличится на 40-50 процентов.
Перспективы установки уже материализуются: первоначально батареи "Зета" будут установлены в экспериментальных моделях электробуса e-CityMax 9. Это значительный шаг на пути к практическому внедрению этой инновационной технологии в реальный электрический общественный транспорт.
Таким образом, батарея "Zeta" представляет собой не только технологический прорыв, но и открывает перспективы для снижения веса транспортных средств и повышения их энергоэффективности.
Эта разработка способна оказать положительное влияние на развитие электрического общественного транспорта в России.
Источник: carsweek.ru