В 2023 году без учета параллельного импорта в Россию пришли 19 новых марок, пишет автомобильный журнал «За рулем». И все это «китайцы». Так, марка BAIC (Баик), входящая в BAIC Group, предложила россиянам седан U5 PLUS, кроссоверы Х35, Х55 и Х7, а также внедорожник BJ40.
Подразделение Huawei под названием Aito (Айто) представлено у нас с премиальным гибридным кроссовером М5. Марка Forthing (Форсинг), которая принадлежит Dongfeng, привезла минивэны Yacht и M7, а еще кроссовер T5 EVO. От Haima (Хайма) нашему рынку достались кроссовер 8S и минивэн 7X. Это «дочка» FAW Group. Как и марка Hongqi(Хунци). Ее модельный ряд в России предоставлен седанами Н5 и Н9, а также тремя кроссоверами HS5, HS7 и Е-HS9.
В состав FAW Group входит и Jetta (Джетта) с седаном VA3 и парой кроссоверов VS5 и VS7. Седьмой новый бренд - Jaecoo (Джейку). Это суббренда Omoda, которая принадлежит Chery.
(Посмотрите оригинал на портале: autoinstruction.ru)
Россиянам марка пока предложила единственный кроссовер J7, однако скоро до нас доберется еще один паркетник с индексом J8. Марка Jetour (Джетур) - «дочка» Chery - продает в России кроссоверы Dashing, X70 Plus и X90 Plus. Chery принадлежит и Kaiyi (Каи) с «российским» модельным рядом из седана E5 и трех паркетников X3, X3 PRO и X7 Kunlun.
Дополняет топ-19 новых марок, которые пришли к нам официально Livan (Ливэн), Lixiang(Лисян), Ora (Ора), Rising (Райзинг), Skywell (Скайвэлл), SWM (Эсвим), Tank (Тэнк), Venucia (Венуция), Voyah (Войя) и Wey (Вэй). Суммарно это 51 модель!
Ранее наш портал публиковал стоп-лист корейских автомашин, которых лишатся россияне в 2024 году.
Источник: carsweek.ru