CATL и Stellantis подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU), согласно которому китайский аккумуляторный гигант будет поставлять трансатлантическому автопроизводителю литий-железо-фосфатные аккумуляторные элементы и модули для электромобилей, производимых в Европе.
Хотя подробностей еще мало, обе компании признали, что они также рассматривают возможность создания совместного предприятия с «эквивалентным вкладом», которое могло бы включать в себя завод по производству аккумуляторов в Европе.
Компания Stellantis заявляет, что использование аккумуляторов CATL позволит ей создавать «высококачественные, долговечные и доступные электромобили» классов легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. Интерес компании и инвестиции в аккумуляторы LFP дополняют ее планы построить три гигафабрики по производству аккумуляторов во Франции, Германии и Италии через совместное предприятие Mercedes и TotalEnergies, которое будет специализироваться на производстве никель-марганцево-кобальтовой (NMC) химии. Эти батареи NMC будут использоваться в моделях более высокого класса.
Аккумуляторы LFP становятся все более распространенными среди электромобилей бюджетного класса. Например, базовые версии Tesla Model 3 и Model Y используют аккумуляторы LFP от CATL. MG также использует батареи LFP, как и более премиальные бренды, такие как Xpeng и Nio. Китай доминирует в отрасли LFP, и ожидается, что в этом году на его долю будет приходиться более 99,5% мировых поставок, сообщает Auto News.
(Источник статьи доступен на сайте: autoinstruction.ru)
Источник: carsweek.ru