Как пишет Autonews, новые схемы поставок автозапчастей помогли обнаружить и другие проблемы. Самая основная сейчас - контрафакт, причем число таких автомобильных деталей растет. Особенно остро эту проблему на себе ощущают владельцы коммерческой техники.
Стоимость деталей здесь часто выше, чем для легковушек. А использование некачественных автозапчастей может привести к серьезным последствиям. Например, сорванные контракты и большие убытки.
Первыми контрафакт на рынке заметили руководители автосервисов. Так, член правления Союза автосервисов Илья Плисов говорит, что доля контрафактного автомобильного масла в стране может достигать 30–50%. Для сравнения, в 2021 году доля контрафактных запчастей составляла 14%, а в 2022 году уже 28%, в этом году, по прогнозам отечественных специалистов, она может составить треть рынка.
Чаще всего контрафакт встречается в сегменте расходников. Часто производители больше времени уделяют качественной упаковке, при этом ее содержимое на это определение совсем не претендует. Те же масляные фильтры могут содержать дешевую фильтрующую бумагу, а количество складок фильтрующего картриджа на деле оказывается минимальным. Также любят подделывать тормозные колодки, свечи накаливания, зажигания, рычаги. При этом проблем могут доставить и более сложные запчасти. Сравнение оригинальной и несертифицированной головки блока цилиндров для двигателей ульяновского производства показало, что оригинальная головка выдержала все испытания, в то время как несертифицированный аналог выступил заметно хуже.
[Статья перепечатана с ресурса Autoinstruction.ru]
Владельцы коммерческих машин чаще берут оригинальные запчасти. Это гарантия, ресурс и идеальная совместимость, говорят специалисты.
Чтобы защитить покупателей от подделок, многие производители, такие как «ГАЗ», используют наклейки с кодом для проверки подлинности и QR-коды.
Ранее стало известно, что запчасти для автомашин подорожали на 20% с начала 2023 года.
Источник: carsweek.ru