В скором времени начнутся публичные слушания, в которых будет обсуждаться потенциально неисправные подушки безопасности в 52 миллионах автомобилей. Подушки безопасности поставлялись компаниями Arc Automotive и Delphi. Согласно Reuters, регуляторы США стремятся к отзыву, несмотря на сильную оппозицию производителей подушек безопасности.
По словам вице -президента ARC Стивена Голда, семь инцидентов, связанных с инфляторами, были «изолированы» и «не указывают на системный дефект».
Он добавил, что низкий порог для отзыва (семь инцидентов из 52 миллионов автомобилей) будет иметь «глубокие последствия для автомобильной промышленности».
Если вы уже не слышали, эти надувающие подушки безопасности подвержены разрыву. Когда это произойдет, металлический мусор от сварки трения может быть выброшен в салон автомобиля. Джейкоб Тарвис, сын Марлен Бодоин, которая была убита в 2021 году после разрыва наполнителя подушки безопаности, призвал Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA) к началу этой огромной сервисной компании.
«Величина страданий, вызванных тем, что этот надутор не был отозван, является экспоненциальной», - сказал Трэвис. «Больше мам не нужно умирать, больше детей не нужно воспитывать их братьями и сестрами».
Посмотрите оригинал на портале Autoinstruction
В защите NHTSA Агентство считает, что последствия являются серьезными и потенциально опасными, несмотря на минимальные шансы разрыва. NHTSA первоначально выпустила письмо для добровольного отзыва в мае, но производитель подушек безопасности отклонил его.
Не так давно, наше издание писало о том, что Jeep отзывает почти 45 000 внедорожников Wagoneer и Grand Wagoneer из-за проблемы с подушкой безопасности. Под отзыв попадают Wagoneer и Grand Wagoneer, выпущенные в период с 24 февраля 2021 года по 7 июня 2022 года. Это 2022 и 2023 модельный год. Проблемный элемент в салоне всех этих машин может помешать срабатыванию боковой шторки безопасности.
Источник: carsweek.ru