Заметный рост заложен только по льготному автокредитованию - более чем вдвое, до 12 млрд рублей. При этом российские власти хотят вернуться к жестким требованиям по уровню локализации машин, на которые можно получить кредит. Пока под эти нормы подходят лишь «Лады» и электромобили, передает «Коммерсантъ».
По оценкам опрошенных изданием экспертов, господдержка спроса на автомобили, спец- и сельхозтехнику в 2024-м сохранится на уровне нынешнего года, искалечение - льготные автокредиты. На субсидирование программ лизинга спецтехники и машин заложили по 2 млрд рублей. В бюджете на 2023 год речь шла о суммах в 1,3 и 2 млрд рублей соответственно. Бюджет по газомоторной технике сократился с 3,3 млрд рублей до 2,95 миллиардов на следующий год.
В 2024-м рост поступлений в бюджет от автопрома ощутимо вырастет благодаря повышению утильсбора в июле-августе - на 306,8 млрд рублей, почти до 1 трлн рублей. Индексация утильсбора всегда давала дополнительные средства для поддержки автомобильной отрасли, говорят специалисты. В будущем году этот эффект заметят только в финансировании госпрограммы льготного автокредитования: на эти цели хотят выделить 12,3 млрд рублей - против 5 млрд рублей в нынешнем году.
Требования к локализации хотят ужесточить (до 1,4 тыс. баллов), а скидку на аванс по кредиту на электрокары предлагают увеличить. До уровня, который действовал до 2023 года, либо 925 тыс. рублей. Актуальная максимальная скидка достигает отметки в 625 000 рублей.
Ранее стало известно, что только АвтоВАЗ поднял цены на свои автомобили в РФ во второй половине сентября 2023 года.
Источник: carsweek.ru