Внешне автомобиль выделяется массивной радиаторной решеткой с крупными вертикальными ламелями с отделкой из хрома. По бокам от нее расположилась оригинальная головная оптика с дневными ходовыми огнями. На корме красуются популярные сегодня фары сквозного типа и скрытые выхлопные патрубки.
Длина Dongfeng Forthing U-Tour V9 достигает 5251 х 1920 х 1810 мм при колесной базе 3018 мм. Для сравнения, японский конкурент модели Toyota Alphard в длину будет немного компактнее: длина 4 915 мм при колесной базе 3000 мм.
Новый минивэн в китайских автосалонах можно будет пробрести как с ДВС, так и с гибридной трансмиссией. Традиционная модификация получает 1,5-литровый 190-сильный мотор. Гибриду достанется электродвигатель, а тепловой КПД доходит до 45,18%. Также этому варианту достается батарея от Sunwoda, чьи характеристики пока держатся в секрете.
При отделке салона использовали кожу, есть виртуальная приборка, современная мультимедиа и мультируль с тремя спицами.
[Первоисточник расположен на портале: Autoinstruction.ru]
Компоновка кресел выполнена по схеме 2+2+3. Все сиденья здесь соответствуют авиационному классу. Для пассажиров второго ряда предусмотрели электрорегулировки.
Ранее стало известно, что российский автогигант «АвтоВАЗ» может выпустить совершенно новую модель с помощью Dongfeng. Сейчас стороны находятся в стадии переговоров.
Источник: carsweek.ru