В длину новый Voyah Free достигает 4905 мм при колесной базе 2960 мм, что на 15 мм больше, чем у предшественника. Также автомобилю достались новые диски и 20-дюймовые шины Michelin P4.
Кроссовер примерил спортивный дизайн с затемненной передней решеткой. На передних крыльях нашлось место для камер усовершенствованной системы помощи при вождении Baidu. А работая над кормой кроссовера, дизайнеры вдохновлялись самолетами.
Система автономного вождения Apollo Highway Driving Pro успешно выдержала 60 млн километров дорожных тестов. В ее арсенале есть функции адаптивного круиз-контроля, навигации, автономной парковки, а также первая в мире автономная навигация в зоне обслуживания. В целом же покупатели новинки смогут рассчитывать на автопилот 4-го уровня. Нынешние электрокары Tesla, для сравнения, обладают лишь вторым уровнем автономности.
С водительской стороны в салоне расположен огромный экран длиной 1066 мм. В его состав входят приборка, мультимедиа и пассажирский дисплей. Компьютерная система оснащена платформой Qualcomm Snapdragon 8155. На центральной панели есть две площадки беспроводной быстрой зарядки для гаджетов.
Оснащается улучшенный кроссовер 1,5-литровым, 150-сильным бензиновым мотором, парой электродвигателей (на 217 и 271 л.с.) и электрической системой полного привода. На одном электричестве автомобиль проедет до 160 км, общий запас хода достигает 1201 км. У актуального кроссовера этот показатель скромнее -не больше 960 км.
Ранее стало известно, что российский дилер Voyah оценил новый китайский электроседан Voyah Passion в 8,3 млн рублей.
Источник: carsweek.ru