ГИБДД устанавливает эти устройства с целью приучить автомобилистов соблюдать скоростной режим. Эксперты редакции NJcar пояснили, в каких местах могут находиться фальшивки и как распознать муляж и действующий фиксирующий комплекс.
Работающие камеры находятся на наиболее аварийных дорожных участках, где устройство проезжей части и ограниченный просмотр магистрали делают невозможным перемещение машин при высоком скоростном режиме. Макеты видеокамер чаще расположены в тех местах, где ранее уже работали реальные комплексы. Автомобилисты быстро привыкают к их расположению и начинают следить за соблюдением правил ПДД. Как правило, ненастоящие камеры можно увидеть издали. Они походят на комплекс «Стрелка».
Стандартный метод для понимания разницы между неработающими камерами и работающими – включить радар-детектор. Если этот аппарат не видит сигнала, то перед вами корпус без камеры. При отсутствии антирадара стоит проявить наблюдательность. Работающая система «Стрелка» включает в себя три блока: камеру, радар и электронный модуль для получения данных. У муляжей нет корпуса фиксирующего устройства. Кроме того, работающие комплексы укомплектованы инфракрасной подсветкой. Ее можно увидеть с помощью видеокамеры стандартного телефона.
Действенный вариант для определения муляжа – взглянуть на схемы, которые распространяет ГИБДД. Электронные карты имеют все необходимые данные о местоположении стационарных систем фиксации ПДД.
Источник: carsweek.ru