Индийские машины, как и иранские, смогут заполнить нишу недорогих автомобилей, которая после кризиса оказалась почти пустой. Низкий ценник как раз и станет главным преимуществом этих машин.
Индийскую компанию Tata Motors в России уже знают: она довольно давно снабжает наш рынок теми же грузовиками.
С «китайцами» индийским автопроизводителям будет конкурировать сложно - поднебесный автопром сделал заметный качественный рывок. А вот с российскими марками новички вполне могут посоперничать, говорит автоэксперт.
Плюс они могут стать неплохой альтернативой старым китайским автомобилям. Спрос на индийские машины в России будет, только пока сложно предсказать степень интереса россиян к новым бюджетникам. Иван Зенкевич также напомнил, что на индийском авторынке достаточно старого транспорта, который сложно назвать хоть немного технологичным или безопасным - это техника еще с 60-х годов. Специалист надеется, что такие автомобили к нам возить не станут.
Ранее стало известно, какие иномарки на российском авторынке больше не получится купить с заводской гарантией.
Источник: carsweek.ru