Ранее в том же году на выставке CES компания Volkswagen представила замаскированный прототип того, что в конечном итоге станет ID.7, седаном с батарейным питанием, призванным конкурировать с Tesla Model 3 и фактически выступающим в качестве более престижной электрической замены Passat.
Дебют электрифицированного седана среднего размера запланирован на 18 апреля на автосалоне в Шанхае, но серийный дизайн раскрыт патентным бюро Министерства внутренних дел Китая, что нам представление о том, чего ожидать от североамериканской и европейской версий, которые придет позже.
Стиль производства ID.7 включает в себя элементы концепций ID.Aero, ID.Vizzion и ID.Space Vizzion. Также следует отметить, что обозначение модели автомобиля для китайского рынка читается как ID.7 Vizzion, а не просто «ID.7», хотя остается неясным, будет ли эта схема именования применяться к другим рынкам.
Силуэт выглядит странно высоким, хотя мы предполагаем, что это было сделано во имя аэродинамической эффективности. И хотя верхняя часть передней части соответствует нашим ожиданиям, нижняя часть немного удивила. В отличие от более спортивной передней панели концепта ID.Aero, серийный ID.7 имеет Т-образную графику, которая почти напоминает Polestar 2.
Внутреннее убранство автомобиля намного ближе к концепту и почти не изменилось для серийной модели. Как видно на опубликованных ранее официальных фотографиях, непрерывная хромированная полоса, идущая по ширине салона, подчеркивает плоскую приборную панель, чьи интеллектуальные вентиляционные отверстия встроены в свободное пространство между верхней и нижней половинами. В этом пространстве также находится приборная панель.
Характеристики автомобиля многообещающие. С запасом хода до 700 км и дополнительной силовой установкой с двумя двигателями, подтвержденной VW, немецкий автопроизводитель нацеливается на конкуренцию с Tesla Model 3 и Hyundai Ioniq 6. Если цена будет подходящей, ID.7 может составить конкуренцию этим признанным моделям за свои деньги.
Оригинал можно просмотреть на сайте: Autoinstruction.ru
Из спецификации видно, что модель для китайского рынка будет питаться от аккумуляторной батареи на 77 кВтч, что обеспечит максимальную мощность 201 л.с. Сообщается, что максимальная скорость ограничена всего 155 км/ч.
Источник: carsweek.ru