Низкий обменный курс позволял приобрести автомобиль по выгодной цене. Сегодня же на машины с японских аукционов совсем другие прайсы.
Чтобы проиллюстрировать этот тезис, журналисты рассмотрели Suzuki Hustler 2017 года выпуска с пробегом 20 000 км. Этот переднеприводный автомобиль житель Новосибирска заказал летом на фоне укрепления рубля. Стоил он 660 000 рублей. На выбор и покупку у его владельца ушло около 10-ти дней. Доставка заняла меньше двух месяцев.
Таможенные и транспортные тарифы рассчитываются с учетом типа и мощности автомобиля. Также в список расходов входят аукционная цена, фрахта (перевозка на корабле), автоперевозка из Владивостока и прочее.
За минивэн Toyota Noah 2018 года выпуска пришлось доплатить еще 42 000 рублей. На корабле, который должен был транспортировать автомобиль, произошел пожар и судно пришлось менять. Из-за проблем с кораблем и очереди из покупателей машина простояла в порту без движения почти три месяца. Итоговый ценник - 1 728 000 рублей.
По словам специалистов, подросшие в прошлом году ставки фрахта с января 2023 года начали снижаться, и такая тенденция продолжится. Цены на грузоперевозки из Владивостока растут, независимо от курса валют, как и другие расходы. Другой показательный пример - кроссовер Suzuki Jimny 2019 модельного года стоимостью около 1,75 млн рублей. Если бы владелец заказал автомобиль в начале лета, до резкого повышения тарифов, он обошелся бы в 1,5 млн рублей. Несмотря на все это, покупка праворульных машин на аукционе продолжает оставаться выгодной. На российской вторичке, для сравнения, Suzuki Jimny оценивается в 1,9-2,2 млн рублей.
Информация размещена на интернет-сайте (www.AutoInstruction.ru)
Ранее стало известно, что портал «ВЗГЛЯД» проинформировал, что ждет российский автомобильный рынок в 2023 году.
Источник: carsweek.ru