И у такого сравнения есть основания. Так, оба авто входят в топ-5 самых доступных седанов на российском авторынке. Vesta здесь принадлежит «серебро», а Kaiyi E5 довольствуется пятой строчкой. При этом Kaiyi E5 обходит вазовские авто по уровню оснащения.
Kaiyi E5 получает светодиодную оптику, причем работа системы может регулироваться автоматически благодаря датчику света.
Vesta NG виртуальная приборка положена только в дорогих комплектациях, Kaiyi E5 имеет 7-дюймовый дисплей в составе приборной панели.
Среди других опций заявлены система бесключевого доступа и кнопка запуска двигателя, атмосферная подсветка салона, круиз-контроль с ограничителем скорости, беспроводная зарядка для гаджетов и люк с электроприводом.
В первое время Vesta NG предложит покупателям пару подушек безопасности, у Kaiyi E5 их четыре. Только вот не факт, что такой состав получат и базовые версии китайской модели. А еще у Kaiyi E5 есть ABS и много других полезных ассистентов и систем безопасности. Вазовская Vesta NG со временем тоже начнут оснащать ABS.
[Оригинал опубликован на веб-сайте Autoinstruction.ru]
А вот электрорегулировка кресел в арсенале «Весты» звучит больше как фантазия. У Kaiyi E5 этой опцией может похвастаться водительское кресло. А еще покупатели найдут подогрев передних сидений и кондиционер с электронным управлением.
В целом же очевидно, что топовый Kaiyi E5 оборудован куда лучше Vesta. А еще он имеет более мощный 147-сильный мотор и вариатор вместо механической трансмиссии.
Ранее стало известно, что краснодарский автодилер привез три новых кроссовера Jetour Dashing по цене почти 3,5 млн рублей.
Источник: carsweek.ru