После завершения официальных поставок и производства моделей от европейских и ряда азиатских автобрендов китайские автоконцерны могут добиться увеличения своего присутствия в России до 60%. Такое мнение высказал редакции «Известия» гендиректор дилерской группы компаний «Автодом» Андрей Ольховский.
По его словам, модели российских автозаводов также используют много запчастей от китайских поставщиков. По факту у российских водителей отсутствует выбор — китайская автопромышленность или другая.
С таким прогнозом согласился и глава Национального автосоюза Ян Хайцеэр. Он считает, что доля иномарок из КНР на отечественном авторынке может оказаться даже выше показателя в 60%.
В прошлом году автомобилисты России купили практически 120 тысяч автомашин из КНР. Это 18 процентов авторынка страны. Но доля автоконцернов из Китая в течение года активно росла. Если в первой половине того года она была равна всего 3,7% или 13,8 тысяч из 370,2 тыс. реализованных авто, то во второй половине года достигла уже 33 процентов или 105,7 тыс. из 317,1 тыс. проданных. Такие цифры взяты из последнего отчета аналитиков АЕБ.
Как сообщил Андрей Ольховский, такая ситуация имеет как преимущества, так и недостатки. Активность автопромышленности КНР на российском авторынке поможет восстановить объемы продаж легковушек до показателей позапрошлого года. Это может произойти за предстоящие три года.
Гендиректор ГК «Автодом» уточнил, что в долгосрочной перспективе такая ситуация может вылиться в проблему: россияне не смогут получить технологического суверенитета. Чтобы избежать такого исхода, нужно изменить наметившуюся тенденцию и приступить к финансированию собственных сборочных площадок для создания российских продуктов в автопроме.
Источник: carsweek.ru