Среди поколения так называемых «миллениалов» гораздо меньше водителей, чем среди «поколения X» (поколение Next). Потом пошли «зумеры», которых автомобили интересовали еще меньше.
Выходит, что тем, кто родился между 1981-1995 и 1996-2012 годами, автопроизводителям предложить нечего, пишет портал «За рулем». Сегодня молодежь ездит на 24% меньше в год, чем поколение водителей из 90-х.
В 1997 году в США 43% 16-летних имели водительские права, а среди 17-летних садиться за руль могли 62%. К 2020 году этот показатель для 16-летних сократился до 18%, для 17-летних - на 18%, делится статистикой Washington Post.
В 1997 году порядка 90% 20-25-летних могли похвастаться наличием водительских прав. В 2020-м доля водителей в этой возрастной категории снизилась до 80%.
Молодые люди сегодня все чаще отказываются водить машину, беспокоясь об изменении климата. Среди других причин специалисты называют высокую стоимость владения машиной и страх попасть в ДТП. Сегодня альтернативой личному автомобилю становятся каршеринг, такси и общественный транспорт. Марок машин и моделей авто так много, что молодые люди не понимают, чем они отличаются друг от друга - ни разницы в дизайне, ни в технологическом оснащении.
[Весь материал скопирован с сайта: autoinstruction.ru]
Ранее стало известно, что UzAuto Motors запустил производство седанов Chevrolet Onix стоимостью 1 млн рублей.
Источник: carsweek.ru