Специалисты издания NJcar сообщили, как по техническим особенностям глушителя и оттенку выхлопов понять вероятные проблемы с силовой установкой.
В частности, темный дым из выхлопной трубы указывает на вероятность неисправности силовой установки. Здесь может быть несколько ситуаций: дефект головки цилиндрических блоков или поршней. По этой причине моторное масло может попасть в камеру сгорания и сократить ресурс маслосъемных колпачков или повредить цилиндрические стенки.
Наличие темных отложений внутри трубы для выхода газов говорит о неисправностях с системой топлива. В этой ситуации в мотор идет слишком обогащенная смесь. В итоге возрастает прожорливость топлива. В ряде случаев сажевые скопления в выхлопах негативно сказываются на работе катализатора. Светлый дым, парящий из трубы выхлопов, говорит о том, что комплекс охлаждения силовой установки стал негерметичным. Антифриз способен просочиться в камеру сгорания с помощью дефектной прокладки цилиндрического блока. Вода для охлаждения также может попасть в картер и смешаться с моторным маслом. Сгорающий антифриз становится причиной появления белого дыма. Это явление доказывает, что пора отложить деньги на ремонт.
Большинство автомобилистов также жалуются на то, из трубы выхлопных газов их автомобиля подтекает вода. При минусовых температурах темные капли оказываются на снегу под машиной. Это связно с тем, что в глушителе накопился конденсат. При работающем агрегате он выходит. Водителям стоит учесть, что при длительном нахождение жидкости в глушителе происходит образование ржавчины и сквозных дыр.
[Информация доступна на портале: Autoinstruction]
Источник: carsweek.ru