Существуют разные названия технологии активной помощи водителю (ADA), предлагаемой автопроизводителями, но все они выполняют одни и те же общие функции — удерживают автомобиль между полосами, ускоряют и замедляют машину в зависимости от интенсивности движения и обеспечивают максимальное вниманию водителя к дороге. Однако последний обзор от Consumer Reports, посвященный 12 подобным системам, показывает существенные различия в том, насколько хорошо они работают.
Классические автопроизводители из американского Детройта теперь занимают две первые строчки, а Ford получил общий балл 84 за свою систему BlueCruise.
General Motors занимает второе место с Super Cruise с результатом 75 баллов. Mercedes-Benz поднимается на третье место с результатом в 72 балла. BMW занимает четвертое место с результатом 69, а Toyota замыкает пятерку лучших благодаря общему баллу 65.
Примечательно, что в этой группе отсутствует Tesla, которая стала пионером в мире ADA со своей системой автопилота еще в 2015 году. мониторинг драйверов и неоднозначность, когда система безопасна в использовании.
«По прошествии всего этого времени автопилот по-прежнему не позволяет совместно управлять автомобилем и не имеет эффективной системы мониторинга водителя», — сказал Джейк Фишер, старший директор по автотестированию в Consumer Reports. «В то время как другие автопроизводители усовершенствовали свои системы ACC и LCA, Tesla просто отстала».
Не так давно,наше издание писало о том, что Ford выставит на аукцион Mustang GT 2024 года с VIN 001 для благотворительности. Вырученные средства пойдут в Фонд исследования сахарного диабета, а покупатели смогут оценить свой идеальный Mustang GT 2024 года.
(Информация скопирована с сайта autoinstruction.ru)
Источник: carsweek.ru