Модель «Москвич 3» стала первой новинкой возрожденного столичного предприятия «Москвич». Кроссовер считается громкой российской новинкой 2022-ого. Главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков лично прокатиться на этом автомобиле, чтобы понять его главные преимущества и недостатки.
Эксперт испытал одновременно два исполнения «Москвича 3». Модификация с вариаторной трансмиссией, по его словам, «настроена хорошо». А версию с МКПП он оценил еще выше первой.
В списке достоинств новинки оказались:
- возможность ездить на более бюджетной топливе АИ-92;
- низкая прожорливость бензина: 6,6 л/100 км;
- галогеновая оптика, которую будет выгоднее ремонтировать;
- возможность отключения опции стабилизации;
- удобная для эксплуатации панель приборов;
- мультимедийный комплекс на русском языке.
У новинки есть и недостатки, которые специалист выделил в такой список:
- отсутствие полноприводной системы;
- довольно жесткая подвеска;
- несоответствующий «паспорту» дорожный просвет: 155 мм вместо прописанных в ОТТС 170 мм;
- регулируемое лишь по высоте рулевое колесо;
- нехватка обогрева кресел, рулевого колеса и фронтального стекла;
- недостаточная шумоизоляция арок колес;
- невозможность выбора бюджетного 1.6-литрового агрегата на 108 л.с.;
- скромный выбор цветовых решений при оформлении кузова из пяти цветов;
- стоимость модели.
Массовая сборка переднеприводного «Москвича-3» стартовала 23 ноября. По его капотом находится турбированный мотор на 1,5 литров с отдачей на 150 л.с. и 210 Нм в тандеме с вариаторной трансмиссией Punch VT3S или 6 МКПП. Накануне руководство завода «Москвич» рассекретило стоимость стартовой версии кроссовера с МКПП — 1 млн 970 тысяч рублей. Относительно исполнения с вариаторной трансмиссией данных о цене еще нет. Предполагается, что цена будет выше на 50-90 тыс. руб. Страт продаж намечается на 26 декабря. К этой дате модели должны привезти в одиннадцать 11 столичных автосалонов. До регионов страны модель доедет в начале нового года.
Источник: carsweek.ru