Эксперты редакции NJcar рассказали, чем опасно использование старого аккумулятора во время зимнего вождения. Сперва важно учитывать, что израсходовавший свой ресурс или плохо заряженный аккумулятор при минусе за бортом уже не способен прокручивать стартер и зажигать двигатель машины. Во избежание этого сценария важно до морозов проверить работоспособность аккумулятора.
Для оптимальной работы аккумулятора нужен полный заряд и плотность электролита, приравненная к отметке в 1,3 грамма на куб. см. Если заряд уменьшился практически в два раза, а плотность снизилась, до 1,2, то АКБ все еще будет работать и заводить мотор до минус 30 градусов.
При снижении плотности до более низких показателей, электролит в аккумуляторе заледенеет уже при минус 15 градусах и начнет расширяться, что приведет к дефекту корпуса АКБ. Эту проблему определяют на слух. О ней говорит характерный треск. В этом случае аккумулятор идет под замену. В итоге зимой водителям важно с повышенным внимание следить за аккумулятором. Своевременное обслуживание поможет избежать будущих проблем с машиной.
Источник: carsweek.ru