По словам Антона Шапарина, в настоящее время российский авторынок пребывает в состоянии «абсолютного дефицита».
До санкций и последующего кризиса в России ежегодно продавали около 1,5 млн машин. в год. Рекордным стал 2012-й, когда россияне приобрели свыше 3 млн новых авто. В этом году специалисты говорят о результатах в 550–600 тыс. новых машин. ,
Специалист говорит, что дефицит товарных автомобилей провоцирует огромные дилерский наценки. При этом россияне хотят покупать авто, что сформировало огромный отложенный спрос.
Помочь рынку восстановиться могут китайские автопроизводители, уверен Антон Шапарин. Автоэксперт отмечает, что от губернатора Нижегородской области Глеба Никитина зависит будущее Горьковского автозавода.
Только пока местные власти никак не решают эту проблему, заканчивает мысль эксперт. Реанимировать отечественный авторынок собирались с помощью параллельного импорта. На деле же по такой схеме на российский авторынок попадает очень мало автомобилей. Сегодня параллельный импорт - это ввоз машин в частном порядке с оформлением преимущественно на физлиц.
Ранее наш портал рассказывал, что дилеры премиальных и люксовых автобрендов в РФ ввозят автомашины параллельным импортом.
Источник: carsweek.ru