«Cielo» в переводе с итальянского означает «небо», что делает его подходящим названием для автомобиля со средним расположением двигателя, который одним нажатием кнопки может спрятать свою жесткую крышу под крышкой багажника всего за 12 секунд. А стеклянная панель крыши Webasto может превращаться из прозрачного в непрозрачный также одним касанием пальца.
В сложенном состоянии крыша прячется под новой сплошной задней панелью крышки багажника. Это означает, что вы нельзя увидеть 3,0-литровый битурбированный двигатель V6, который можно увидеть из-под прозрачного окна купе MC20.
Преобразование купе в кабриолет добавило несколько фунтов к весу MC20. Но Maserati утверждает, что она ограничила дополнительный вес до 65 кг, в результате чего снаряженная масса Cielo составляет 1540 кг. Поскольку Cielo имеет те же 621 л.с., 730 Нм и 8 КП с двойным сцеплением, производительность все равно страдает. Время разгона до 96 км/ч в увеличивается с 2,9 до 3,0 секунд, а до 200 км/ч — на четыре десятых до 9,2 секунды. Maserati также указывает максимальную скорость «более» 320 км/ч, а не «более» 325 км/ч, которую она дает для купе. При этом не уменьшилось пространство багажника.
Cielo разделяет различные обновления, представленные в купе в 2023 модельном году, в том числе легкосплавный обод с римскими цифрами, вариант легких карбоновых ободьев, которые в общей сложности позволяют сэкономить 66 фунтов (30 кг), стандартное рулевое колесо из алькантары, которое можно заменить на карбоновую версию и дополнительную электрически регулируемую рулевую колонку.
Также обновлен поворотный диск режимов движения на туннеле, который теперь имеет цифровую сенсорную панель в центре. На дисплее отображается, какой из пяти доступных режимов (wet, GT, Sport, Corsa, ESC Off) выбран, и одним движением пальца можно перенастроить поворотный диск, чтобы разрешить выбор настроек подвески с помощью того же вращательного движения.
Цены на новинку уточняются.
(Текст взят с портала проекта www.autoinstruction.ru)
Источник: carsweek.ru