Всего же о своем желании сесть за руль нового корейского электрокара заявили более 18 000, сообщает The New York Times. Причем спрос на электрокары в Австралии всегда был на грани ажиотажа, говорят эксперты. Проблема в том, что автопроизводители не отдают приоритет австралийскому рынку из-за отсутствия действий правительства.
«Сейчас наша самая большая проблема заключается в привлечении поставок электромобилей, а не в том, чтобы заинтересовать австралийцев в их покупке», — сказал Guardian Бехьяд Джафари, исполнительный директор Совета по электромобилям.
В Австралии отсутствует экологическая политика и требования по сокращению выбросов, которые заставляют автопроизводителей продавать свои автомобили на определенных рынках. В таких странах, как Великобритания и Южная Корея, которые запрещают продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2030 и 2025 годам соответственно, они просто имеют больший приоритет.
Причем сегодня правительство Австралии все-таки работает в направлении создания необходимой для развития электрического транспорта инфраструктуры. Например, финансирует новые зарядные станции для электромобилей в частных домах.
«Ежегодно, когда австралийцы покупают машины с бензиновым двигателем, они рискуют купить новый автомобиль, который через 4-5 лет станет бесполезным», — сказал Джафари. «По сути, это как, когда люди покупают стационарные телефоны в то время, как мир движется к мобильным телефонам».
Ранее наш портал рассказывал, что новый электрический кроссовер Lotus Type 132 назовут Eletre. Электрокар построят на новейшей платформе.
Источник: carsweek.ru