Такой прогноз дает BusinessWire со ссылкой на уточненный прогноз аналитического объединения S&P Global Mobility. Новый прогноз специалисты сделали с опорой на актуальную повестку - отсюда более пессимистичные цифры.
Теперь аналитики говорят о спаде мирового производства в период 2022—2023 гг. на 2,6 млн машин, это в лучшем случае. При таком варианте 1,7 млн автомобилей получит авторынок Европы, причем около 1 млн ТС автопром недосчитается из-за снижения спроса и ограничений экспорта на российских и украинских рынках. Оставшиеся потери объясняются нехваткой нужных на производствах автокомпонентов.
В итоге в нынешнем году мировой автопром может рассчитывать на результат 81,6 млн машин. В будущем году эта цифра может вырасти до 88,5 млн единиц.
Пессимистичный прогноз предполагает снижение производства сразу на 4 млн автомобилей за два ближайших года и на 25 млн единиц - в период до 2030 года. Здесь мы будем иметь дело с последствиями антироссийских санкций. Это не только проблемы с логистикой, но и рост цен на сырье и энергоносители. Помимо этого, нестабильная экономическая обстановка накладывает свой негативный отпечаток на отложенный спрос. Аналитики говорят, что в начале нынешнего года неудовлетворенная покупательская способность составляла 12% либо 10 млн авто сверх возможного объема производства. Сейчас же дефицит уже успел снизиться примерно на треть.
Оригинал выложен на портале: Autoinstruction.ru
Ранее наш портал рассказывал, что новые автомобили в России подорожали на 20-30 процентов в первой половине марта 2022 года. Причем большинство автопроизводителей подняли цены почти на всю свою актуальную модельную линейку.
Источник: carsweek.ru