Заключительное испытание оказалось страшным тестом. Он имитировал то, что происходит, когда автомобиль боком врезается в фонарный столб, поэтому вполне вероятно, что он спасет жизнь владельцу суперкара.
Rimac говорит, что после того, как Nevera завершил свое столкновение со столбом на скорости 35 км/ч, его конструкция выдержала достаточно хорошо, чтобы после удара можно было открыть дверь на стороне крушения. Во время испытаний манекен для краш-тестов подвергался воздействию силы 25G.
С самого начала автомобиль проектировался с точки зрения безопасности. Команда, создающая Nevera, сначала использовала высокопроизводительные кластерные компьютеры для цифрового моделирования последствий столкновения с почти идеальной детализацией. Компьютерам потребовалось 20 часов обработки, чтобы полностью смоделировать тесты. Как утверждает автопроизводитель, у него получился самый жесткий на кручение автомобиль из когда-либо созданных. В то время как у обычного суперкара жесткость на кручение составляет около 40 000 Нм/градус, по данным автопроизводителя, у Nevera она составляет 70 000 Нм/градус. Это означает, что у него есть очень жесткая ячейка выживания, защищающая пассажиров в случае аварии. Он может выдержать в три раза больше собственного веса на своей крыше.
[Источник статьи размещён на портале www.AutoInstruction.ru]
Источник: carsweek.ru