По словам специалиста, при торможении на снежно-ледовых покрытиях можно действовать двумя способами. При так называемом рабочем торможении следует аккуратно нажимать педаль тормоза, плавно увеличивая усилие и добиваясь нужного замедления.
Егор Васильев также напомнил, что коэффициент сцепления с дорожным покрытием зимой снижается. А это значит, что растет длина тормозного пути. С учетом этой сезонной особенности нужно начинать торможение заранее, советует специалист.
Из этого важного пункта вытекает еще одно правило: ездить по зимним дорогам нужно с разумной скоростью. Чтобы оставить себе возможность эффективно затормозить в нужный момент.
Если речь идет об экстренном торможении, то следует максимально быстро перенести ногу с педали газа на педаль тормоза и довольно резко «ударить» по ней - это должно запустить систему АБС. С ее помощью можно добиться неплохого замедления, которое не будет зависеть от опыта водителя.
Причем при работающей системе АБС на торможении авто по-прежнему можно управлять, так как его колеса продолжают катиться и полностью не блокируются.
Ранее наш портал рассказывал, что в России предложили разделить марки автомобилей на массовые и люксовые для налога на роскошь. Это привело бы к более справедливому налогообложению, считают авторы инициативы.
Источник: carsweek.ru