Серийные отечественные электрокары вроде Зетты или Камы-1 (на фото) на рынок ещё не вышли, а импортные модели наращивают реализацию.
Министерство экономического развития России и министерство промышленности договорились об условиях получения субсидии на электромобили. Максимальный ее размер для покупателей составит 25% (625 000 рублей при индикативной стоимости машины в 2,5 млн). Скидка будет предоставляться на электромобили, локализованные в России, уточняет ТАСС. До конца 2023 года она будет распространяться на электрокары крупноузловой сборки, в том числе с импортной батареей. С 2024-го по 2025-й — на электромобили мелкоузловой сборки (со сваркой и окраской кузова) или на модели с российской батареей.
К 2024 году в России намечено построить около 2900 «быстрых» зарядных станций, к 2030-му — 27 000.
С 2026-го по 2030 год — такая скидка будет даваться только на модели мелкоузловой сборки с отечественной тяговой батареей. Таким образом, речь идет о стимулировании и спроса, и промышленного развития (компаниям, локализующим выпуск батарей для электрокаров, например, обещаны различные субсидии и займы). Сейчас в России электрокары не собирают, но правительство хочет их «приманить». Помимо того, с 2022 года планируется распространить на электрокары государственные программы льготного лизинга и льготного автокредитования. А когда появятся водородные, то и на них тоже.
Текст предоставлен порталом [Autoinstruction.ru]
Источник: drive.ru