Продажи пикапа GMC Canyon AT4 Off-Road Performance в США начнутся до конца 2020 года, но цены объявят позже. За базовый Canyon AT4 просят $39 395 (три миллиона рублей), и у таких машин по умолчанию есть внедорожные шины Goodyear Wrangler DuraTrac диаметром 31 дюйм и полный привод с задним самоблокирующимся дифференциалом Eaton G80.
В Штатах у фанатов среднеразмерных пикапов, предназначенных для сурового бездорожья, выбор есть. Chevrolet предлагает Colorado ZR2, а Ford ― Ranger с пакетом Tremor. Оба автомобиля обладают внедорожными шинами, развитой защитой днища и дорогими лифтованными подвесками с компонентами Multimatic и Fox. В эту компанию хочет и отделение GMC с моделью Canyon. В начале этого года уже дебютировала офроуд-версия AT4, а сейчас американцы показали более подготовленную к внедорожным вылазкам модификацию Canyon AT4 Off-Road Performance. Конечно, моделям Chevrolet и Ford она не ровня, но шаг в их сторону довольно большой.
Предположительно, новинку будут комплектовать на выбор бензиновым мотором V6 3.6 (312 л.с., 373 Н·м) или турбодизелем 2.8 (183 л.с., 500 Н·м). По крайней мере, такая линейка двигателей актуальна для модификации AT4. Правда, чтобы получить агрегат 2.8, придется доплатить за кожаную отделку сидений.
[Оригинал опубликован на веб-сайте: autoinstruction]
Пикап с новым пакетом обзавелся лифтованной подвеской и переделанным передним бампером, из-за чего на 35% увеличился угол въезда — до 30 градусов. Также стала обширней защита днища: если у версии AT4 прикрыта только раздатка, то у машин в исполнении Off-Road Performance алюминиевыми листами толщиной четыре миллиметра охраняются нижний радиатор, передний дифференциал, рулевой механизм и масляный поддон. Остальные же отличия от донорской модели заключаются в оригинальных 17-дюймовых колесах черного цвета и такого же колера выпускных патрубках.
Источник: drive.ru