«Опрокидывание на бок несёт дополнительный риск травмы и не считается приемлемым результатом для лобового столкновения, поэтому общий рейтинг Рэнглера был снижен до предельно допустимого», — заявили эксперты IIHS, присвоив Джипу оранжевый уровень (Marginal).
Страховой институт безопасности на дорогах США (IIHS) протестировал внедорожник Jeep Wrangler четвертого поколения JL и поставил ему двойку по четырехбалльной шкале. Самый неприятный сюрприз принес фронтальный удар водительской стороной с малым перекрытием на скорости 40 миль в час (64 км/ч). После встречи с неподвижным барьером высотой в полтора метра Wrangler перевернулся на пассажирскую сторону.
Испытатели говорят, что опрокидывание Рэнглера, чьи крышу и двери можно снять, особенно опасно из-за риска полного или частичного «выброса» седоков наружу. К тому же у внедорожника отсутствуют боковые подушки и шторки для пассажиров, которые могли бы удержать людей в салоне.
В декабре 2018 года Wrangler JL заработал на испытаниях Euro NCAP лишь одну звезду. Тест с частичным перекрытием был тоже провален, но до опрокидывания дело не дошло.
Группа FCA предоставила IIHS результаты собственных тестов Рэнглера, где тот не переворачивается, и поставила под сомнение методику института. Эксперты согласились провести повторное испытание с использованием другого метода, который был одобрен FCA, однако Jeep прошел его с тем же «успехом». Заодно Wrangler получил плохие оценки как за базовые галогенные фары, так и за опциональные светодиодные.
Источник: drive.ru