Модель Zeus ненова — показанный автомобиль получил номер серии 003 (уже были Zeus 001 и Centurion 002). Ещё выделяет новинку приставка «by Eva Pogea» — её дизайном занималась лично управляющий директор ателье Pogea. Всего построят десять таких спорткаров.
В ателье Pogea с итальянской техникой работать умеют. Мы уже видели бешеный Ares c 410-сильным мотором 1.4 и двухдверку Alfa Romeo 4C Nemesis с табуном почти в полтысячи «лошадей». А вот еще один интересный проект прошел мимо нас. В прошлом марте немецкие тюнеры подготовили спорткар Zeus 001 на базе той же «кваттро-чи». И так бы остался «первый» Зевс в забвении, если бы не Zeus под номером 003. Так в Pogea Racing нарекли очередную работу на тему Альфы 4C. Технически это двойник спорткара Zeus 001, а отличия сводятся к оригинальному цвету Petrol Volturi Pearl (совместная работа с фирмой Glasurit), иным отделке салона и колесам.
На выбор — шесть видов кованых колес POGEAforged, которые можно изготовить по индивидуальным параметрам заказчика. В базовом оснащении предлагаются шины Michelin Pilot Sport 4S. Размерность спереди — 225/40 ZR18, сзади — 265/35 ZR19.
Доработка техники шла проторенной дорожкой. Немцы поколдовали с заводским турбокомпрессором и топливной системой, установили фирменный выпуск MONSTERexhaust и обновили программное обеспечение. Отдача такая же, как у Зевса 001. Четырехцилиндровый турбомотор 1.75 выдает 355 л.с. и 465 Н·м (изначально было 241 и 350 соответственно). Изменился и шестиступенчатый преселективный «робот» — ему достались керамические диски сцепления. Теперь Zeus 003 то же самое, что и его предшественник, — ускоряться до 100 км/ч за 3,4 с и развивать 304 км/ч. Показатели серийной 4C — 4,5 с и 258 км/ч.
Аналогичная экстерьеру цветовая гамма используется в интерьере. Внутри можно встретить элементы из углепластика, алькантары и высококачественной кожи американского бренда Moore & Giles.
Но не мотором единым! Широкое применение композитных материалов в конструкции автомобиля и углепластиковый обвес помогли снизить снаряженную массу примерно на 100 кг. Регулируемая спортивная подвеска KW Pogea Racing V23 должна благотворно сказаться на управляемости, как это было в случае с моделью Zeus 001. Центр тяжести точно стал ниже, ведь заявленное уменьшение клиренса достигает пяти сантиметров! Пакет улучшений Zeus 003 обойдется в те же 50 100 евро (более 3,5 млн рублей), что и в случае с Zeus 001. Без учета донорского автомобиля, который уже снят с производства.
Источник: drive.ru