Решётка радиатора и передний бампер прототипа копируют «ноль-первый» Lynk в исполнении Sport.
Семейство моделей бренда Lynk & Co, состоящее из компактных кроссоверов 01 и 02, седана 03, хэтчбека 04 и купеобразного паркетника 05, как оказалось, продолжит пополняться. На днях фотошпионы отсняли в Альпах прототип еще одного кроссовера. Похоже, это удлиненная вариация модели 01 с семиместным салоном вместо пятиместного. Либо перед нами «мул» (носитель агрегатов) более крупного Линка, пока лишь использующий для тестов растянутый кузов от «ноль-первого».
Тестовый прототип и Lynk & Co 01 примерно в одном масштабе. Видно, что удлинились и колесная база, и задний свес. А в кузове наиболее заметно перекроены средняя и задняя стойки (и не слишком изящно).
Напомним, что Линки основаны на платформе CMA, разработанной совместно Geely и Volvo в Гетеборге, и используют различные моторы из большой семьи Volvo Engine Architecture (новейшие Drive-E, в частности). Так что для длиннобазного «ноль-первого» можно предсказать агрегаты от обычной модели 01: турбочетверку Drive-E 2.0 (190 л.с., 300 Н·м) с передним или полным приводом (шестиступенчатый «автомат» и семиступенчатый «робот» с мокрым сцеплением, соответственно) и гибридную установку 1.5 с передним (плюс семиступенчатый «робот»).
Из продающихся Линков пока лишь у «ноль-первого» есть гибридная вариация PHEV (мотор Drive-E 1.5, электродвигатель, суммарная отдача 256 сил, разгон до ста за 7,3 с, расход 1,7 л/100 км, запас хода на батарее (9,4 кВт·ч) — 51 км). Такая установка постепенно будет распространена на другие Линки.
(Информация доступна на портале: «www.autoinstruction.ru»)
А вот самый проворный в семье — седан 03+, который оснащен турбочетверкой Drive-E 2.0 (254 л.с., 350 Н·м), восьмиступенчатым «автоматом», полным приводом и способен набирать сотню за 5,9 с. В продажу в Китае поступил лишь сейчас.
Напомним, что Линки пока не вышли за пределы Китая, где они выпускаются на предприятиях в Тайчжоу (модель 01) и Чжанцзякоу (02 и 03). Модели 04 и 05 в продажу еще не поступали. В конце 2019 года Линки также начнет производить бельгийский завод Volvo в Генте. Старт их продаж намечен на 2020-й, а первые европейские шоу-румы бренда заработают в Амстердаме.
Сзади длинная версия «ноль-первого» ничем себя не выдает: пятая дверь, бампер, фонари — аналогичны обычному собрату.
Не факт, что европейцам будет предложена столь же обширная линейка моделей, как в Поднебесной, — и этот загадочный «длинный 01», в частности. Получит ли он обозначение 06 или какое-нибудь 01 L — столь же неясно, как и судьба версии. Известно точно, что европейская экспансия марки начнется с кроссовера 01, причем клиентам будет предложена подписка на машину (в стоимость которой уже включено ТО), подобно тому, как это делает сестринская компания Volvo. Об этом нынешней весной в интервью Dezeen рассказывал генеральный директор Линка Ален Виссер.
Источник: drive.ru