Концепт Bentley Grand Convertible был показан в 2014 году. Вряд ли это имя сохранится, когда шоу-кар превратится в «почти серийный» автомобиль.
О возможном появлении серийного кабриолета на основе модели Mulsanne британцы заговорили еще в 2012 году. Однако планам помешала кадровая чехарда. В том же 2012-м тогдашний глава Bentley Вольфганг Дюрхаймер был переведен в Audi на пост шефа разработок, а занявший кресло Дюрхаймера Вольфганг Шрайбер отклонил проект кабриолета. Летом 2014-го Дюрхаймер — снова у руля Bentley, а осенью публика уже видит прообраз открытого Мульсана.
Открытый Mulsanne станет неповторимым в своем роде предложением, ведь роскошный кабриолет Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé скоро завершит свою карьеру, а модель Dawn, с учетом цены, на фоне Мульсана окажется «ширпотребом».
В 2015 году Вольфганг заявил о предстоящей постановке кабриолета на поток. Однако было поздно вновь раскручивать маховик подготовки к производству, остановленный Шрайбером. Потому у Дюрхаймера, по информации журнала Car and Driver, возник чуть иной замысел: в ближайшие два года придворное ателье Mulliner вручную построит всего 20 таких кабриолетов для самых преданных клиентов. Получит ли машина имя Mulsanne Convertible или историческое Azure — неважно. Главное, что о намечавшейся в 2012-м цене порядка 250 тысяч фунтов (то есть немногим выше, чем просят за седан Mulsanne) можно забыть. Лимитированная модель будет стоить около миллиона фунтов (96 млн рублей).
Исходник статьи на этом веб-сайте [www.Autoinstruction.ru]
Источник: drive.ru