Концепт Bentley Grand Convertible был показан в 2014 году. Вряд ли это имя сохранится, когда шоу-кар превратится в «почти серийный» автомобиль.
О возможном появлении серийного кабриолета на основе модели Mulsanne британцы заговорили еще в 2012 году. Однако планам помешала кадровая чехарда. В том же 2012-м тогдашний глава Bentley Вольфганг Дюрхаймер был переведен в Audi на пост шефа разработок, а занявший кресло Дюрхаймера Вольфганг Шрайбер отклонил проект кабриолета. Летом 2014-го Дюрхаймер — снова у руля Bentley, а осенью публика уже видит прообраз открытого Мульсана.
Открытый Mulsanne станет неповторимым в своем роде предложением, ведь роскошный кабриолет Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé скоро завершит свою карьеру, а модель Dawn, с учетом цены, на фоне Мульсана окажется «ширпотребом».
Статья перепечатана с ресурса: autoinstruction
В 2015 году Вольфганг заявил о предстоящей постановке кабриолета на поток. Однако было поздно вновь раскручивать маховик подготовки к производству, остановленный Шрайбером. Потому у Дюрхаймера, по информации журнала Car and Driver, возник чуть иной замысел: в ближайшие два года придворное ателье Mulliner вручную построит всего 20 таких кабриолетов для самых преданных клиентов. Получит ли машина имя Mulsanne Convertible или историческое Azure — неважно. Главное, что о намечавшейся в 2012-м цене порядка 250 тысяч фунтов (то есть немногим выше, чем просят за седан Mulsanne) можно забыть. Лимитированная модель будет стоить около миллиона фунтов (96 млн рублей).
Источник: drive.ru