Новинка, созданная на заднеприводной платформе Omega, встанет на конвейер завода Детройт-Хамтрамк в четвёртом квартале 2015 года. Стоить седан в США будет более $50 тысяч (1,9 млн рублей), он не заменит собой ни одну из существующих машин, а займёт новую позицию выше всех моделей.
Компания Cadillac объявила имя своего будущего флагмана (ранее известного как LTS, Large Touring Sedan) — CT6. Буквы CT заимствованы у седана CTS — ключевой модели и бестселлера бренда. И хотя там C означало «компактный», американцы решили, что сочетание CT теперь достаточно узнаваемо и прочно ассоциируется с Кадиллаком, чтобы сделать его основой для новой системы обозначений. CT6 откроет череду переименований седанов. Все они должны зваться CT с цифрой, обозначающей место в линейке. Уве Эллингхауз, директор по маркетингу Кадиллака, пояснил, что ренейминг проведут постепенно, по мере того как модели будут обновляться, менять поколение либо создаваться с нуля — как сейчас. Станет ли CTS в будущем CT5 или CT4, а ATS — CT3 или CT2 — не поясняется. Ничего пока не сказано и о судьбе имен кроссоверов и внедорожников.
Аббревиатура CTS появилась в 2002 году на первом поколении одноименного седана. Она означала compact touring sedan и намекала не только на размеры, но и хорошую приспособленность четырехдверки к дальним вояжам. Существовала и неофициальная расшифровка: Catera Touring Sedan, так как CTS пришел на смену Катере. Но сама идея появления «туринг седана» в имени — гораздо старше. В 1986 и 1988 гг. на рынок вышли седаны DeVille Touring Sedan и Seville Touring Sedan, тогда еще просто более роскошные и спортивные версии DeVille и Seville. В последующих поколениях этих машин сокращения DTS и STS, применявшиеся для обозначения модификаций, сами стали названиями моделей. Впоследствии в наименовании седанов особой логики не прослеживалось. Так, XTS можно было бы интерпретировать как eXtra-large, но это eXperimental Touring Sedan. А младший ATS — это Alpha Touring Sedan, что указывает просто на платформу Alpha.
Компания заявила, что CT6 поступит в продажу в конце 2015 года. «Этот Cadillac будет самым легким и проворным автомобилем в классе больших роскошных седанов, — сказал Трэвис Хестер, главный инженер проекта. — Мы извлекли уроки из опыта работы над динамичными моделями ATS и CTS, но разработали совершенно новую архитектуру для CT6. Седан будет следовать философии комбинации разных материалов и сочетать самые эффективные компоненты, оптимизированные для этой новой топовой модели».
Источник: drive.ru