Этот шпионский снимок закамуфлированного прототипа Jaguar XE сделан 20 мая на Нюбургринге.
О новом среднеразмерном седане из Ковентри мы знаем уже немало: видели его анфас, разглядывали структуру алюминиевого кузова и мотор из гаммы Ingenium, помним, что автомобиль построен на новой модульной платформе iQ[Al]. Сегодня компания Jaguar назвала дату мировой премьеры модели и поделилась некоторой технической информацией. Седан Jaguar XE дебютирует 8 сентября в Лондоне, а пока британцы предлагают осмотреть его шасси.
Ягуаровцы сделали акцент на подвесках, электрическом усилителе руля нового поколения, а также системе ASPC (All Surface Progress Control), позволяющей заднеприводному автомобилю чувствовать себя уверенно даже на очень скользких дорожках.
[Оригинал найдёте на этом ресурсе: Autoinstruction.ru]
Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах во многом схожа с таковой у купе Jaguar F-type. Она установлена на подрамнике с литыми алюминиевыми опорами. Заднюю подвеску Jaguar на бээмвэшный манер называет интегральной, заявляя, что она имеет значительные преимущества по сравнению с обычными многорычажными конструкциями, в первую очередь — по поперечной и продольной жесткости.
Элементы задней подвески седана XE: 1 — ступица колеса, 2 — поворотный кулак (ступичная опора), 3 — рычаг регулировки развала, 4 — поперечный рычаг, 5 — интегральный рычаг, 6 — рычаг регулировки схождения колес.
Говоря об электроусилителе руля, Jaguar подчеркивает его адаптивность, а описывая в двух словах систему ASPC, сравнивает ее с круиз-контролем на низких скоростях: она оптимально дозирует тягу и в самых скользких дорожных условиях позволяет избежать заноса. Если верить ягуаровцам, седан XE по ряду параметров будет лучшим в классе. До сентябрьской премьеры британцы пообещали сделать четыре технологических анонса. Это был первый. Последующие дадут представление об алюминиевой архитектуре, уникальных системах помощи водителю и линейке двигателей Ingenium.
Источник: drive.ru