На данный момент на Садовом кольце автобусы ходят по восьми маршрутам, а троллейбусы — по десяти. Они перевозят около 80 тысяч пассажиров в сутки.
Практически все эксперименты по расширению зоны платных парковок и введению выделенных полос для общественного транспорта московское правительство признало успешными. Поэтому сообщения о новых парковках и выделенках уже никого не удивляют. Совсем скоро они будут повсюду.
На днях стало известно, что московские чиновники планируют организовать на Садовом кольце выделенные полосы. Они появятся на внутренней стороне Садового, причем пройдут только поверху. В тоннелях выделенок не будет — это сильно затруднило бы движение. Для окончательного решения предстоит выяснить, насколько эффективно можно будет использовать интеллектуальную транспортную систему.
Тарифы на парковку от Садового кольца до ТТК, скорее всего, будут чуть ниже, чем в центре. Но опыт бизнес-центра Москва-Сити заставляет в этом усомниться. Со 2 июня здесь за час стоянки придется платить 80 рублей.
(Оригинал найдёте на этом ресурсе: autoinstruction.ru)
Кроме того, замглавы столичного дептранса Сергей Андрейкин заявил, что к осени 2014 года власти намерены расширить зону платных парковок практически до Третьего транспортного кольца. По его словам, жители районов, где стоянки уже стали платными, относятся к этому нововведению положительно. Так что инновация наверняка понравится горожанам и за пределами Садового кольца.
Источник: drive.ru