Публичный дебют новинки состоится уже на следующей неделе в Женеве. По всей видимости, как и два его предшественника, концепт окажется гибридом, построенным вокруг двигателя из серии Drive-E.
Концепт от Volvo, чуть приоткрытый несколько дней назад, наконец-то обнародован официально. Сразу нужно сказать, что если бы такую красивую машину показал производитель, работающий в более дорогом сегменте, то публика наверняка потребовала бы запустить модель в серию. Впрочем, и сейчас, в роли концепта, этот трехдверный автомобиль может рассказать нам о многом.
Эффектная задняя часть концепта с ее рельефными крыльями, помимо прочего, заставляет вспомнить модель С30, тоже несколько выбивавшуюся из ряда серийных Volvo. Хэтч С30 был, несомненно, одной из самых ярких моделей шведской компании в свое время. Но на фоне шоу-кара Concept Estate давняя трехдверка меркнет.
Замкнувший своеобразную трилогию (после Concept Coupe и XC Coupe) Concept Estate навевает воспоминания о далеком прошлом и о красивом шутинг-брейке Volvo 1800ES. Об этой аналогии говорит сам шеф-дизайнер Томас Ингенлат, называя историческую модель иконой стиля Volvo. Но все же концепт намекает на облик будущих средних моделей компании. Так, прибавив мысленно к XC Coupe пару боковых дверей, мы легко вообразим потенциальный кроссовер XC60 следующего поколения. А вот Concept Estate с пятью створками предвосхищает облик будущих V60 и V70. Сами шведы проводят несколько иную параллель, мол, похожее внешнее оформление мы увидим на новом XC90, который попадет на конвейер уже в нынешнем году. Он и откроет новую главу в дизайне Volvo среди серийных машин.
Общее оформление салона, решенного в светлых тонах, создатели концепта сравнивают с уютной шведской гостиной, которую не хочется покидать. Тут применены толстая кожа, вставки из натурального дерева, полированные элементы из меди, шерсть. Рукоятка коробки передач выполнена из хрусталя и подсвечивается оранжевым цветом, которому вторят оранжевые ремни безопасности и коврики.
Интерьер шутинг-брейка — это своего рода анонс салонов серийных Volvo. У концепта, как и у Теслы, на центральной консоли есть огромный сенсорный дисплей, управляемый движениями руки. Такие жесты используются в планшетах. С него также настраивается вывод информации на экран в комбинации приборов. Центральный дисплей заменил все кнопки и переключатели за исключением регулировки звука, воспроизведения/паузы, аварийки и обогревателей стекол. Элементы управления на его поверхности сгруппированы по уровням (сверху идет полоса для предупреждающих сообщений, ниже навигация, информационно-развлекательная система, телефон, «климат»). Ингенлат считает, что такой интерфейс получился интуитивно понятным и удобным.
Внимание к деталям и подбор оттенков (спокойные тона с несколькими очень яркими цветовыми акцентами) создатели концепта назвали типично скандинавским подходом к дизайну и не случайно в про-ролике поместили новый столь яркий концепт в холодную и суровую скандинавскую природу.
Маловероятно, что Volvo решится запустить в серию модель, подобную Concept Estate. Да и в прошлые два раза при выводе своих шоу-каров в свет шведы поясняли, что лишь показывают на их примере новый дизайнерский язык. Но есть же исторический опыт с очень яркой моделью 1800/1800ES, тепло принятой публикой. А значит, и мы можем хотя бы помечтать о появлении в серии такого «шоколадного чуда».
История
Трехдверка Volvo 1800ES выпускалась в 1972–1973 годах как экзотическая версия купе 1800. Комплектовался автомобиль двухлитровым 125-сильным мотором и двумя коробками передач на выбор: «механикой» и «автоматом». Всего было выпущено чуть больше восьми тысяч таких машин, тогда как купе, стоявшее на конвейере дольше (1961–1973), разошлось тиражом около 40 тысяч.
Источник: drive.ru