Если на сумасшедшей скорости вы не сможете опознать самый быстрый Bentley в истории, то вам помогут хромированные шильдики Speed на передних крыльях. Ах да, их ещё надо успеть разглядеть.
Отрадно, если при обновлении машины производитель не забывает о технике. Вдвойне приятно, когда она поднимается на новую высоту. А коль скоро результатом трудов является рекорд в истории бренда, это и вовсе повод для гордости. Так произошло с рестайлинговыми купе и кабриолетом Bentley Continental GT Speed. В результате колдовства инженеров над силовым агрегатом (какого именно колдовства, не уточняется) мощность машины выросла до 635 л.с., крутящий момент достиг 820 Н·м, а максимальная скорость в 331 км/ч (у купе) позволила новинке стать самой быстрой машиной в истории компании.
В салоне появилась новая контрастная двухцветная отделка.
Кроме увеличения мощности автомобили получили заниженную по сравнению со старой машиной подвеску и более жесткие пружины. Экстерьер также не остался без изменений. Видоизмененный передний сплиттер, боковые «юбки» и задний диффузор теперь окрашивают в цвет кузова. Диски диаметром в 21 дюйм, фары и фонари получили темные акценты. Кроме того, появился новый, эксклюзивный для версии Speed цвет Candy Red.
Максимальная скорость для кабриолета — 327 км/ч. С нуля до 100 км/ч обе машины разгоняются всего за 4,2 с, а отметки 160 км/ч достигают через 9 с после старта.
(Весь материал скопирован с сайта: autoinstruction.ru)
Кабриолет GT Speed на женевском стенде Bentley.
Конкурентом для модели Continental GT Speed на данный момент является по сути лишь Rolls Royce Wraith. Его битурбомотор V12 6.6 выдает 632 л.с. и 800 Н·м и разгоняет автомобиль до 60 миль в час за 4,6 с. Вскоре, правда, может появиться еще один конкурент в лице «заряженных» версий купе Mercedes S-класса. В случае S 65 AMG оно будет оснащаться мотором V12 6.0 мощностью 630 сил, который, будучи установленным в седане, обеспечивает динамику ничем не хуже — 4,3 с в спурте до сотни.
Седан с V-образной «восьмеркой» под капотом снабдили по-английски тонким намеком на тип силового агрегата: посмотрите на патрубки выпускной системы, они специально сделаны в форме цифры 8.
Однако все эти новости про самые быстрые машины в истории хороши ровно до тех пор, пока мы не вспоминаем про средние выбросы по модельному ряду или соотношение продаж топовых версий к базовым. И тут появляется еще одна новость: теперь 500-сильный двигатель V8 с технологией отключения половины цилиндров стал доступен не только для модели Continental GT, но и для седана Flying Spur. Поставки самой доступной версии седана начнутся ранней весной, а стоить в России он будет от 9 953 000 рублей.
Источник: drive.ru