От стандартной 220-вольтовой сети батарея ёмкостью 16,4 кВт·ч хэтчбека Kia Ray EV заряжается шесть часов, но от специальной высоковольтной станции это случится за 25 минут.
Автомобиль Kia Ray (не путать с концептом), похожий на классические кей-кары, показали публике в начале ноября 2011 года, но тогда из официальных данных были доступны только фотографии. С тех пор информации о нем в рамках пресс-релизов не было вовсе, а машина тихо появилась в продаже на рынке Южной Кореи. Теперь же — еще и электрическая модификация Kia Ray EV, о которой создатели сразу рассказали почти все и которая также уже готова к производству. Намек на приоритет электрокара перед бензиновой машиной? Тем более что азиаты утверждают: Ray EV — первый серийный электрокар из Южной Кореи.
Итак, Kia Ray EV — пятидверный хэтчбек длиной 3593 мм и шириной 1595 мм. Высота кузова — 1700 мм, а расстояние между осями — 2520 мм. Габариты почти такие же, как у бензиновой модификации, за исключением меньшей на два миллиметра длины. Но машина с электромотором весит на 187 кг больше (итого — 1185), чем пятидверка с атмосферной «четверкой» рабочим объемом один литр. Львиная доля прибавки в массе лежит на совести блока литиево-полимерных аккумуляторов, расположенных под задними сиденьями. Корейские инженеры говорят, что жизненный цикл такой батареи составляет 10 лет.
Измененная решетка радиатора, соответствующие наклейки на передних дверях, колесные диски оригинального дизайна — отличия электрокара от бензинового «собрата».
Бензиновый Ray уже продается, но только в Южной Корее. Цены — от 12 400 000 южнокорейских вонов ($10 713) до 16 250 000 ($14 040).
Электромотор установлен под капотом и вращает передние колеса. Агрегат выдает 50 кВт (68 сил) и 167 Н·м. Для сравнения, литровый бензиновый мотор стандартной модификации модели Kia Ray развивает 78 «лошадей» и 94 ньютон-метра. Какова динамика обычной версии, не сообщается. Электрокар же достигает сотни спустя 15,9 с после старта, а его максимальная скорость 130 км/ч. Но для подобных автомобилей важен другой показатель — автономность. На полностью заряженных аккумуляторах пятидверка способна покрыть до 139 км.
В базовой комплектации шесть подушек безопасности и система стабилизации. За доплату присутствует мультимедийный центр с навигацией и семидюймовым дисплеем.
В продажу модель Kia Ray EV, оснащенная рекуперативными тормозами и динамиком, имитирующим звук ДВС на скоростях до 20 км/ч, поступит только на рынок Южной Кореи. В течение 2012 года специалисты компании KIA планируют сделать 2500 электрокаров, многие из них пойдут на службу в государственные учреждения и различные компании с большим автопарком. На данный момент в Южной Корее есть 500 специальных зарядочных станций, но до конца 2012-го правительство страны доведет это число до 3100.
Источник: drive.ru