Суперкар Mosler MT900 GTR скоро поступит на европейский рынок. Цены начинаются с 250 тысяч евро. Прямо скажем, немало.
В далеком 1985 году Уоррен Мослер, успешный торговец ценными бумагами, решил разнообразить свою жизнь другим занятием — производством автомобилей. Фирма Consulier Automotive начала свой путь с выпуска спорткара GTP и его гоночных версий, которые успешно выступали на различных соревнованиях вплоть до начала 1990-х.
Но даже тогда единственный продукт американского ателье оставался большой редкостью и был почти неизвестен широкой публике: с 1985 по 1990 год было сделано лишь сто машин. Позже контора сменила имя на Mosler Automotive и пыталась разрабатывать экологически безопасные автомобили. Круг замкнулся в 2001-м, когда Уоррен Мослер вернулся к тому, с чего начинал, — к суперкарам собственной конструкции.
В «базе» на суперкар устанавливают легкосплавные диски OZ с шинами Michelin Pilot Sport размерностью 275/35 R18 спереди и 335/30 R20 сзади.
Базовая комплектация бедновата: кондиционер, электростеклоподъемники, музыкальная установка с поддержкой формата MP3. Опции — полностью или частично кожаная отделка интерьера, вставки из алькантары, улучшенная «музыка».
Фирма спроектировала с нуля купе Mosler MT900 с 350-сильным корветовским мотором V8 5.7, углепластиковым монококом, отнесенной к задней оси «механикой» и приводом на задние колеса. И вот спустя восемь лет американцы объявили о начале продаж самой мощной версии своего единственного на сегодняшний день питомца.
От базового купе модель MT900 GTR XX отличается не слишком сильно: те же углепластиковый монокок, кузов из стеклопластика, двухрычажные подвески спереди и сзади, настраиваемые стабилизаторы поперечной устойчивости и шестиступенчатая «механика», отнесенная к ведущей задней оси.
Регулируемая подвеска собрана из компонентов фирмы KW.
Зато двигатель у новинки другой: более современная корветовская «восьмерка» LS7 объемом семь литров, выдающая 600 сил и более 700 ньютон-метров. Разумеется, эта версия быстрее исходной: при одинаковой массе (1110 кг) MT900 GTR берет сотню за 3,1 с — на восемь десятых быстрее предшественницы. А разница в максимальной скорости еще более удручающая — 340 км/ч против 240.
В семействе MT900 также есть гоночный болид MT900 R и его дорожный вариант MT900 S. На последний устанавливают 550-сильный мотор V8 LS6, работающий в паре с шестиступенчатой «механикой» Getrag. Разгон до сотни занимает 3,5 с, максимальная скорость составляет 290 км/ч. В США машина продается за $330 тысяч.
Отличный внешний вид, впечатляющие характеристики и история, связанная с гоночным прошлым... Но почему же продукция фирмы Mosler не на слуху? Возможно, причина — в количестве произведенных машин. Искусственно ли Уоррен Мослер создает эксклюзивность, или его автомобили никого не интересуют, но с 2001 года было сделано лишь 14 суперкаров MT900. Причем 11 из них — гоночные варианты.
Источник: drive.ru