Подумать только: Фиесте ECOnetic на сто километров пути требуется меньше четырёх литров дизтоплива — в смешанном цикле! А выбросы углекислого газа составляют 98 г/км.
Несмотря на то что турбодизели малых объемов и так довольно экономичны, покупателям этого уже недостаточно. Растущие цены на дизтопливо и всевозможные налоговые поблажки «по экологии» заставляют покупателей требовать дальнейшего снижения расхода топлива и выбросов вредных веществ. А спрос рождает предложение — проходящий в эти дни автосалон в Лондоне это подтверждает.
Компании Ford и Hyundai привезли на выставку сверхэкономичные версии своих малолитражек. Ford показал модификацию новейшей Фиесты под названием ECOnetic со специально настроенным дизельным мотором Duratorq TDCi 1.6. Он выдает 90 л.с. и, работая в паре с пятиступенчатой «механикой», потребляет всего 3,7 л на 100 км!Все благодаря узеньким шинам с низким сопротивлением качению и заниженной подвеске, из-за которой уменьшается аэродинамическое сопротивление. Fiesta ECOnetic выбрасывает в атмосферу на 10% меньше углекислого газа, чем обычная версия с тем же двигателем.
Экологичная версия автомобиля Hyundai i30 носит неоднозначное для русского уха название i-blue.
Hyundai представит экономичную версию i30 под брендом i-blue. Автомобиль будет оснащаться доброжелательным к окружающей среде турбодизелем CRDi — тоже объемом 1,6 л. Такой же двигатель ставился на Hyundai i10 i-blue, который показывали на Женевском автосалоне. Корейским инженерам удалось снизить выбросы CO2 на 6 г/км путем незначительного изменения передаточных отношений в трансмиссии. Теперь все автомобили i-blue, как и Fiesta ECOnetic, не превышают прогрессивную норму — 120 г/км.
[Посмотрите оригинал на портале: www.Autoinstruction.ru]
Источник: drive.ru